更改土地用途，需要先向「香港城市規劃委員會」（城規會）提出規劃申請。城規會是根據法例成立的法定機構，是一個獨立的委員會，會就城市規劃工作進行研究、諮詢及審批，其執行機關為「香港規劃署」（規劃署）。城規會在房屋市場上扮演甚麼角色？即看以下千居文章。 立即跳往：為何更改土地用途｜對社區影響｜如何申請土地改劃｜就申請提出上訴｜棕地爭議｜常見問題 近期更新 為何更改土地用途 1. 配合經濟發展 香港的經濟不斷轉型，由過去著重農業和工業，轉變成現時的金融業和地產業主導的社會，為了令土地增值，不少地主，甚至政府自己，都會研究向城規會提出申請，將名下農地和工業用地，改劃成商業和住宅用地。 土地用途種類 佔百分比 住宅（包括私樓、公營房屋及鄉郊居所） 7.1% 商業 0.5% 工業 2.3% 機構／休憩 4.8% 運輸（道路、鐵路、機場及港口設施等） 6.4% 其他都市或已建設土地 4.6% 農業 5.7% 林地／灌叢／草地／濕地 65.2% 荒地 0.7% 水體 2.7% 資料來源：規劃署－香港土地用途，2023年 歷年更改土地用途的申請例子包括： 2. 增加住宅供應 「地少人多」是香港人對這個城市根深柢固的印象。過去民間多將「住宅供應短缺」與「土地短缺」劃上等號， 認為香港能夠發展的土地皆已「用盡」，要應付人口增長，方法只得一個，就是「填海」。 不過，有關注城市規劃的民間組織指出，本港現時住宅用地只佔全港土地約 7%，當中接近一半更是低密度的「鄉郊居所」，而貨倉和公營房屋的佔比更是相同。 準確一點說，香港絕非「地少」，而是「住宅用地少」，而且未充分用盡地積比，而土地改劃是改變這個現象的手法之一。 對社區影響 透過土地改劃來增加住宅供應，令更多市民置業上車，本應是一件好事。不過，有市民有感此舉會令區內人口暴升，為該區交通和設施造成莫大壓力，影響民生。 這可歸咎於「鄰避效應」（Not In My Back Yard，NIMBY），即指居民不願因公眾利益而犧牲個人生活質素；但也有研究認為，市民對改劃反感，原因是利益分配失衡，質疑城規會沒有充分考慮規劃能夠改善社區，任由發展商透過改建工地、農地、酒店做住宅大廈，在樓價居高不下的市場賺取龐大利潤，後續影響卻由居民承受。 如何申請土地改劃 如要更改土地現時用途，地主須根據條例第 16 條（常作「Section 16」）向城規會提交「規劃許可」申請，以改劃鄉郊地區為例，標準如下： 發展密度分區 最高住用地積比率 最高地盤發展比率 一般層數 地點方面的準則 … Continue reading "土地共享先導計劃- 3分鐘看懂"

農曆新年將至，多間發展商已密鑼緊鼓，準備在新年後推售新盤，預計合共將提供超過8,600伙。Spacious千居根據各發展商公布的消息，整理出預計於農曆新年後推出的新盤，讓大家準備定利是錢入市！ 新地表示，集團最快於3至4月推售南昌站匯璽、北角海璇及西半山巴丙頓山。華懋亦準備在農曆新年後推出兩大項目，分別為荃灣全．城滙及元朗朗屏南項目。 而新世界亦準備在新春後連推4個項目，分別為清水灣傲瀧、西營盤ARTISAN HOUSE、屯門鄉事會路88號項目、以及元朗柏巒，其中傲瀧及柏巒經已上載樓書，後者將提供51幢花園洋房。 長實則表示，同樣主打獨立屋的元朗牛潭尾新盤意花園已上載樓書，並計畫於農曆新年後開放現樓示範屋及開售；另外亦希望在農曆年後，同時推出北角維港頌及馬鞍山星漣海，三盤齊發。 另一發展商恆基昨日亦公布雞年推盤計劃，其營業（二）部部署推出4個項目，涉及3個住宅及1個工廈活化項目，包括粉嶺高爾夫．御苑、西營盤忠正街項目、大角嘴利奧坊2期，以及長沙灣恒龍工商中心活化項目，預料將提供1,290伙4住宅單位。其中，高爾夫．御苑將會打頭陣，並預計於新春後上載樓書及開售。 發展商 樓盤 地區 提供單位 已上載樓書 新地 匯璽 南昌 2,238 海璇 北角 355 巴丙頓山 西半山 79 華懋 全．城滙 荃灣 953 元朗朗屏南項目 元朗 720 新世界 傲瀧 清水灣 680 ✔ ARTISAN HOUSE 西營盤 250 屯門鄉事會路88號項目 屯門 100 柏巒 元朗 51 ✔ 長實 維港頌 北角 378 意花園 元朗 67 ✔ 星漣海 馬鞍山 454 … Continue reading "土地共享先導計劃- 3分鐘看懂"

特首選戰塵埃落定，無論結果是否如你所願，林鄭月娥始終要以她的777票開展她特首之路。林鄭當選宣言承諾協助港人置業上樓並改善居住環境，她強調要實現目標需要開發更多可用土地，關鍵在建立社會共識，她計劃籌組專家小組，實行與民共議。 林鄭自稱其房策理念與新加坡方向類近，以提高置業率為核心。具體政策如重建置業階梯，例如： 1）增加綠置居，助經濟條件較佳的公屋戶上樓，騰出公屋單位； 2）減建公屋； 3）容許25萬個未補地價的居屋業主，與社企合作將單位放租； 4）增設港人首置上車盤（予中產市民）。 有業內人士指出，首置上車盤要跟居屋市場分開，由發展商負責興建及發售。但因單位只供個人入息上限為3萬元的首置人士購買，定價會受一定限制，二手盤也只可由首置人士承接，市場非常狹小，絕大多數發展商並不會願意高價投標。只有政府願意犧牲地價收入，首置上車盤才有條件繼續。有人更認為此舉與董建華時期推出的夾屋政策及梁振英「煥然壹居」的項目相似，實屬新瓶舊酒。過往的經驗證明，這類項目通常因供應有限及定位尷尬，多半爛尾收場。 土地供應方面，林鄭籌組專家小組，加快開拓土地供應，但似乎諮詢在現在這個充滿撕裂的社會並未能容易達成共識。她也希望短中期大規模改劃土地並以填海發展東大嶼山地域。可是，也不難想像這些政策將受環保及地區人士反對。 總括而言，林鄭揚言要增加首次置業人士的上車機會，以解決社會矛盾，但大部分政策看似沒有太多新意，實行起來也不太容易，同時亦難以預計其成效。各位渴望買樓上車的人，唯有對她的新政拭目以待。