「納米」（nano）字解「毫微米」（nanometer），是一個長度單位，也常被用作形容微細的事物，「納米樓」便是例子之一，意解面積非常細小的住宅單位。 過去十至二十年，納米樓因為樓價較低、易上車而逐漸成為本地住屋趨勢，然而，納米樓是否真確是有效紓解年輕人置業需求的「necessary evil」？回顧這去的交投，香港人買納米樓，是自住、抑或是投資？按揭保險計劃調高了按揭成數後，納米樓前景又是如何？了解納米樓，由本文開始。 立即跳往：納米樓定義｜納米樓獨特設計｜納米樓成因｜納米樓前景：投資VS自住｜常見問題 近期更新 納米樓定義 面積細小的單位常被謔稱為「納米樓」（nano-flats），劏盤、納米樓之詞不絕於耳，但單位到底要有幾細，才稱得上是納米樓呢？ 環觀世界各地，不少國家及地區政府都有實施「最低居住空間標準」，該面積下限，大概可視作為當地對「納米樓」的定義。 最低居住空間標準 台灣內政部設基本居住水準，一人居住單位最低坪數為 3.96 坪，大概即是 140 平方呎。 英國政府於 2015 年落實全國最低居住空間標準，一房單位最小須為 37 平方米以上，亦即約 398 方呎。 新加坡最細的住宅單位稱為「鞋盒屋」，適合一人居住，面積最低不超過50平方米（約 538 平方呎）。 日本政府亦有落實居住面積下限，一人單位面積最少須達 25 平方米，亦即 269 方呎。 地區 最低居住面積標準 台灣 140 方呎 英國 398 方呎 新加坡 538 方呎 日本 269 方呎 以上這些地方，對納米樓都訂立了明確界線。那麼在香港，幾細的單位才算得上納米樓呢？ 單位幾細才為之納米樓？ 如果根據差餉物業估價署在《香港物業報告》當中的分類，最細的住宅單位類別為 215 方呎以下。 坊間雖多用 215 方呎為納米樓指標，有民間土地研究組織卻發現，過往十年落成的開放式單位，面積多介乎 220 至 260 方呎之間。香港納米樓的大小，大概就在「200 … Continue reading "【2047地契】大限將至 分析到期影響及續期討論"

討論多時的啟德發展區，近年終於「起動」，而最受港人關注的，相信就是區內的住宅供應。中資企業海航集團於去年底兩度以超高價投得啟德地皮，令更多人關注啟德發展區的樓價趨勢；而近日開價的新盤啟德一號（II）發展商中海外更表明，該項目定價有參考近期的地皮價格，而開出高達17,589元的折實平均呎價，較該項目第一期貴逾兩成；而昨日中海外更加價推出第二批單位。 政府自2013年起推出啟德地皮，首兩幅「港人港地」均由中國海外投得；其後幾幅於2014年批出的啟德地皮，分別由建灝氣團、嘉華國際、會德豐及內房發展商保利置業投得，樓面呎價徘徊在5,000至6,000元。直至去年11月起，政府再度批出三幅啟德地皮，其中兩幅由當時未受港人熟悉的海航實業以「癲價」投得，樓面呎價高達13,500及13,600元；第三幅地皮亦以市場預期上限的價格，由嘉華國際投得。 麵粉價之高，自然也推高麵包價格。在「癲價地皮」成交後兩個月開價的啟德一號（II），平均呎價較啟德一號（I）高出逾兩成，但仍然大受買家歡迎，售樓處外在剛過去的周末排滿人龍。 根據政府規劃處的建議，當局計劃透過大幅提高16幅住宅地皮的地積比率，以及改劃3幅酒店地皮作住宅發展，從而將啟德發展區的住宅單位數量，由原訂的39,000個，大增近三成至49,900個。扣除約13,000個公屋單位、近700個居屋單位，以及上述已發布消息的約4,500個私人住宅單位，即尚有逾3萬個單位尚未面世。 有人大膽地預測，啟德發展區有望成為「九龍站翻版」，而中海外為啟德一號（II）定價時，亦明言以九龍站上蓋作參考。到底此預言會否成真？啟德發展區的升值潛力又是否如九龍站般強大呢？ 交通 啟德站是港鐵沙中綫的其中一站，沙中綫項目跨越多個地區，沿綫車站設於大圍、顯徑、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展及金鐘，並將連接現有的東鐵綫及西鐵綫，形成「東西走廊」及「南北走廊」，服務範圍遍及港、九、新界，由啟德至大圍車程只需8分鐘。然而，根據港鐵網站，沙中綫大圍至紅磡段將延遲至最快2019年通車，紅磡至金鐘更需延至最快2021年才通車。換句話說，如果買家現時買入啟德樓盤，買的不只是樓花，更要買「港鐵花」，在沙中綫落成前，恐怕要繼續使用其他交通工具，及忍受區內的塞車情況。 配套 根據土木工程拓展署的啟德發展計劃，啟德區內將會興建一所中學、車站廣場、龍津石橋遺跡保育長廊、啟德體育園、都會公園、香港兒童醫院及新急症醫院，連同現已建成的兩所小學、啟德郵輪碼頭、啟德社區會堂、啟德跑道公園第一期及觀塘海濱花園，區內的文娛設施尚算齊備。 值得一提的是，利福國際去年11月以73.88億元投得啟德發展區第1E區2號「雙子塔」項目，折合每方呎樓面地價約6735元，成東九龍商業地呎價之冠。利福表明，除了崇光百貨外，項目將引入其他商業、娛樂、餐飲等設施。 可是，包括觀塘、九龍灣及啟德「起動九龍東」計劃，卻仍處於收集公眾意見及修改總綱計劃中，最新的概念總綱計劃5.0在去年11月發表，裡面提及的綠色核心商業區、智慧城市等要點仍處於概念階段；連接九龍東各區的環保連接系統，仍在進行詳細可行性研究概覽。這一系列的基建配套計劃能否順利實行，抑或又要如啟德這片土地般、等足十多年才開始發展，必定左右著啟德的樓價走勢。 人口 根據規劃處的建議，在改變土地用途及削減酒店用地後，啟德預計人口可達134,000人。根據政府統計署2015年的人口數字，在九龍東區中，觀塘區人口最多，高達641,100人；其次為黃大仙區，達426,200人；九龍城及將軍澳亦達到405,400及394,700人。相對之下，啟德的人口密度並不算高，難怪不少人都認為啟德發展區的設計「太奢侈」。 升值潛力 來到投資者最關注的議題，到底啟德有沒有可能倒模九龍站的傳奇呢？九龍站物業經歷過2003年的沙士（SARS）及2008年金融海嘯兩次樓價大跌，至今樓價升幅可以倍數計算。以九龍站「第一代」物業擎天半島為例，項目於2002至2003年推售，當時建築呎價只需約4,000元；今日在Spacious網站上搜尋到的擎天半島樓盤，建築呎價由近16,000元至逾36,000元不等，升幅為4倍至9倍不等。 啟德發展區新盤在樓價高企的2016年起推出，可謂「生不逢時」。在「輸在起跑線」下，啟德樓盤恐難成為九龍站的升值翻版。值得留意的，是在啟德多次地皮買賣中，均不見本港大孖沙發展商長實及新鴻基中標，或反映兩大地產商對啟德前景的預測呢！ 啟德冷知識 早前在深夜重播的經典電視劇《創世紀》，你有看過嗎？劇中三位主角奮力在啟德建成的「無煙城」，被指是參考了當時政府的啟德發展區規劃。然而，在電視劇中，無煙城在2010年建成揭幕，真實中的啟德發展區卻至今仍未有發展定案。

早前南華早報用了千居數據預測各區的租金走勢 2018年，香港各區當中哪一區租樓需求最大？哪一區升值潛力比較強？不論是買家還是賣家，相信大家都十分好奇。有見及此，千居透過這一篇文章，集中分析香港不同地區的搜尋數據，讓大家對各區的未來樓市走勢一目了然。 千居網站有接近3萬個樓盤的資料，於2016年紀錄了78萬次搜索，於2017年更上升至110萬次搜索。過往的搜索提供了充足的數據，讓千居得以分析2018年不同地區的樓市走勢，了解各區的市場需求將會有什麼變化。 港島區 搜尋量最大升幅的地區是壽臣山（16%），其後分別有鴨脷洲（12%），深水灣（10%），以及上環、大坑（8%）。 相反，搜尋量跌幅最大的地區是寶馬山（11%），之後是數碼港和鰂魚涌（9%），然後是北角和大潭（5%）。 九龍區 搜尋量最大升幅的地區是何文田（18%），接著有旺角（13%），其後分別是佐敦（9%），尖沙嘴（7%）和紅磡（6%）。 搜尋量跌幅最大的地區是深水埗（17%），緊接著太子（14%），之後是西九龍（8%），大角嘴（7%）以及油麻地（6%）。 千居推介 隨著南港島線的開通，南區的住宅需求提升了不少。除了交通因素之外，南區也因為國際學校選擇多、接近大自然等原因深受買家歡迎。其中黃竹坑地鐵站上蓋正計劃興建住宅，這些單位的升值潛力十分巨大。 除了南區以外，九龍區亦將受惠於逐步完善的交通網絡。廣深港高鐵開通以後，尖沙嘴的樓盤將會升值不少。同樣道理，沙中線開通以後，啟德樓盤的需求也預計會有巨大的升幅。 買賣交易講求早著先機，快上Spacious千居網頁，追蹤最更新樓市走勢，在你心儀的社區尋找最理想的新屋吧！