香港物業投資門檻高，想買地收租，不一定要買樓，也可考慮投資車位，向銀行申請車位按揭，其後每年攤還。車位按揭如何申請？首置和非首置是否有分別？申請車位按揭是否有特別技巧？即讀【車位按揭懶人包】了解一下。 立即跳往：車位類別｜車位按揭最高成數｜扣減成數情況｜還款年期｜車位按揭壓力測試：獨立車位 VS 合契車位｜扣減供款與入息比率｜借「合契」上會 獨立 / 合契 / 分契車位 要搞清楚車位按揭，第一步應先了解買入車位是屬於「獨立車位」、「合契車位」，或是「分契車位」。 「獨立車位」有自己一份轉讓契，能夠獨立買賣。 相反，「合契車位」即住宅連車位合契，不能分割買賣。 業主也可選擇進行「分契」，將本身合併的住宅連車位拆開出售，稱之為「分契車位」。分契後，車位便可如「獨立車位」般進行交易和按揭。 車位類別 定義 獨立車位 能夠獨立買賣的車位 合契車位 住宅連車位合併買賣 分契車位 將合契住宅連車位分拆出售，如「獨立車位」般交易 車位按揭最高成數 「獨立車位」（包括分契車位）屬於非住宅物業，不論車位價格，按揭成數最高均為 7 成，因車位不能申請按保，所以按揭上限比起住宅最高可造的 8 – 9 成為低。 「合契車位」因連同住宅物業買賣，可當如住宅般，一筆過經按揭保險計劃（按保）承造高成數按揭，上限如下： 住宅連車位價值 首置最高按揭成數 非首置最高按揭成數 1,000 萬元或以下 90% 80% 1,000 萬元以上至 1,125 萬元以下 80% – 90%（貸款上限為 900 萬元） 80% 1,125 萬元或以上至 1,500 萬元 80% 80% 扣減成數情況 在過往，按揭申請在不同情況下有機會被扣減按揭成數上限，但在2024年《施政報告》放寬按揭後，無論申請人有沒有按揭在身、是否為另一份按揭的擔保人，購物任何物業時，都可以向銀行借足最高7成，以其他名義買入或用以放租亦同樣適用；惟申請人仍須符合供款店入息比率（DTI）不可超出5成的要求。 … Continue reading "睇車位成交４大重點，掌握車位投資勝利法則！"

進行物業交易時，買賣雙方要簽「臨時買賣合約」（臨約）、「正式買賣合約」（正約）、業權轉讓契及按揭契等文件。以上簽署的買賣協議均具有法律效力，於是有人會問，既然臨約也有法律效力，為何要再簽正約呢？正約的條款內容有些甚麼？有甚麼需要注意？等千居為您解答。 立即跳往：「臨時買賣合約」與「正式買賣合約」分別 ｜正式買賣合約條款 ｜常見問題 近期更新 「臨時買賣合約」與「正式買賣合約」分別 在買樓過程中，簽署臨約與正約的用意各不同，臨約的作用是確立交易意向，而正約的作用是確立條款，以及物業是否具有良好業權。 臨約與正約並沒有標準格式，但相比之下，臨約內容較簡單 （約 2 至 3 頁紙）；而正式買賣合約則相當詳細 ( 約 20 至 30 頁紙），附有更多的契據文件，是簽轉讓契前的重要一環。 臨約由代理提供，買賣雙方通常不用律師陪同簽署；但正約卻是由賣方律師草擬條款，並要提供過去不少於 15 年的物業契據，供買方律師查閱 （俗稱查契），以證明業權良好，然後再由買方律師批核及修訂。雙方律師來回磋商，直到雙方同意為止。 一般而言，簽署臨約 14 個工作天內，買賣雙方簽署正式買賣合約，買方在簽臨約時，應已付相等於樓價 3 至 5 %訂金（即細訂），並於簽正約當日，要另付餘下訂金（即大訂），為樓價 10% 減去細訂部分。 正式買賣合約條款 由於查契部分涉及法律知識，因此會交由律師處理，待正約修訂完成後，雙方會收到通知前往律師樓簽署。一般而言，正約內容主要有以下部分： 簽署前，律師會為客戶講解正約的條款內容，但有一點值得留意，一旦簽約完成，便構成必買必賣條款，意思是，除非業權出現問題，否則合約任何一方，均可要求另一方完成買賣，否則視為撻訂，並有權追討賠償。 舉例，如若賣方不履行合約，買方可要求退回訂金，另再賠償損失；如若買方若不履行合約，賣方可要求沒收訂金，將物業售予他人，如果屆時樓價下跌，業主可以追討差額及其他損失。 簽署正約後，下一步是由買方律師草擬轉讓契（即樓契），再由賣方律師審核，然後雙方擬定成交日期，買方於當日支付成交價餘款。簽立樓契的日期，應與物業買賣完成的日期相同。 初次買樓，不單止要仔細閱讀買賣協議條款，入市前更應搜羅樓市資訊，比較樓盤優劣，即上千居搜尋全港各區筍盤。 常見問題

自 2010 年起，發展商會德豐積極在九龍東及周邊一帶投地，密密起樓，單單是將軍澳一區，會德豐已佔有十多個「地頭」，集團旗下的新盤項目包括 The Parkside（2015年）、Savannah（2017年）、Capri（2017年）、Monterey（2018年）、MALIBU（2020年）、MONTARA（2021年）、Grand Montara（2021年）、Marini（2021年）、Ocean Marini（2022年）、Grand Marini（2022年）、日出康城12C期 Grand Seasons、Double Coast 1期 Double Coast I、Koko Hills 3B期 Koko Mare、Miami Quay 1期等等。會德豐曾為老牌英資企業，何時轉成華資？由上市公司走到私有化這一步，會德豐將來有著怎樣的機遇？會德豐樓的質素又是如何？千居從會德豐的發展歷史說起，分析該發展商未來動向。 立即跳往：會德豐發展歷史｜會德豐私有化 + 發展前景｜會德豐樓質素 近期更新 會德豐發展歷史 會德豐於 1857 年創立，至今已有近兩個世紀的歷史，經歷過興盛衰敗，由上市公司走至私有化，會德豐的轉捩點，主要有兩個，可分成四個階段： 1. 英資洋行起家 1840 年代，中國經歷了鴉片戰爭，中英最終簽訂了《南京條約》，當中訂明了清政府須向英方開放 5 個沿海港口，以進行貿易通商，而上海便是其中之一。 來自加拿路域斯哥亞半島（Nova Scotia）的 Thomas Reed Wheelock，便看準了上海開埠的時機，將家族造船和海運的經驗，飄洋過海地帶到來上海，於 1857 年在當地成立了一家名叫 Shanghai Tug & Lighter Ltd 的拖駁船公司。 不過，會德豐的成型，最重要人物卻不是這位加拿大商人，而是生於英國沿海 Essex 的 George Ernest Marden（佐治馬登）。 George … Continue reading "睇車位成交４大重點，掌握車位投資勝利法則！"